Словарь терминов аукционов США: повреждения, состояние и типы тайтла — перевод и что это значит
В лоте Copart или IAAI три группы терминов: повреждения (Primary / Secondary Damage — например, Front End, Minor Dent/Scratches, Undercarriage), состояние (Run and Drive, Engine Start Program, ключи, подушки, пробег) и тип документа (Clean, Salvage, Rebuilt, Certificate of Destruction, Non-Repairable, Bill of Sale). Повреждения и состояние — это первичная оценка аукциона при приёмке, а не осмотр мастера. Тип документа — это то, что определяет, можно ли машину восстановить, зарегистрировать и вывезти. Ниже — перевод каждого термина и что он значит для покупателя.
Исследовательская команда CarWhere · Обновлено: ноябрь 2026
Как читать лот: основное и дополнительное повреждение
В графе Primary Damage (основное повреждение) аукцион указывает главную зону, в Secondary Damage (дополнительное) — вторую. Читайте их вместе и сверяйте с фото: «Minor Dent/Scratches» в основной графе и «Undercarriage» в дополнительной — совсем другая история, чем одни мелкие царапины. Copart в памятке для покупателей сам советует изучать фото, тип документа, оценку стоимости ремонта, пробег, тип повреждения и наличие ключей (Copart).
Объяснения ниже написаны CarWhere своими словами. Это не официальные определения аукционов: точный смысл статусов и условия продажи у Copart и IAAI свои, их публикует каждый аукцион.
Повреждения (Primary / Secondary Damage): перевод
| На аукционе | Перевод | Что это значит для покупателя |
|---|---|---|
| Front End | Перед, передняя часть | Удар пришёлся в переднюю часть: бампер, фары, капот, радиатор, крылья. Самый частый вид повреждения. Смотрите, задеты ли лонжероны, телевизор (рамка радиатора) и сработали ли подушки безопасности — от этого зависит, косметика это или кузовной ремонт. |
| Rear End | Зад, задняя часть | Удар сзади: бампер, крышка багажника или пятая дверь, задняя панель. Проверяйте пол багажника и задние лонжероны — если их повело, ремонт уже не сводится к замене навесных деталей. |
| Side / Left Side / Right Side | Бок (левый / правый) | Удар в бок: двери, пороги, стойки. Если на фото видно, что вмята средняя стойка или порог, это силовой элемент кузова; также проверьте боковые подушки и шторки. |
| Minor Dent/Scratches | Мелкие вмятины и царапины | Аукцион оценил повреждения как незначительные. Но это первичная оценка при приёмке, а не осмотр мастера. Задайте вопрос: почему страховая списала машину с «мелкими» повреждениями? Иногда причина в другом — угон с последующим возвратом, град, недорогая старая машина. Смотрите дополнительное повреждение и все фото. |
| Undercarriage | Днище, ходовая часть | Повреждено то, что под машиной: подвеска, подрамник, выхлоп, топливные магистрали, у гибридов и электромобилей — возможно, батарея. На фото это видно хуже всего. Сочетание Front End + Undercarriage — повод для особенно тщательной проверки геометрии кузова. |
| All Over | Повреждения по всему кузову | Пострадало сразу несколько зон, а не одна. Обычно это тяжёлый случай: опрокидывание, сильное ДТП, падение дерева. Ремонт, как правило, дорогой; считайте его до ставки. |
| Rollover | Опрокидывание | Машина переворачивалась. Под угрозой крыша, стойки, стёкла, шторки безопасности. Это силовая часть кузова, а не навесные детали. |
| Top/Roof | Крыша | Повреждение крыши: падение предмета, град, опрокидывание. Проверьте стойки, люк и вклеенные стёкла. |
| Water/Flood | Вода / затопление | Машина побывала в воде. Главный риск — электрика и коррозия, которые могут проявиться через месяцы. Признаки: ил и песок под ковриками, ржавчина на салазках сидений и болтах, запах сырости. В части штатов затопленная машина получает отдельный бренд тайтла Flood. |
| Hail | Град | Множество мелких вмятин на капоте, крыше и крышке багажника. Часто это косметика, которую можно убрать беспокрасочным ремонтом, но проверьте стёкла, люк и молдинги. |
| Vandalism | Вандализм | Умышленные повреждения: разбитые стёкла, процарапанная краска, порезанный салон. Проверьте, все ли детали на месте — иногда вандализм идёт вместе с кражей деталей. |
| Biohazard/Chemical | Биологическая или химическая опасность | Салон загрязнён — биологическими жидкостями или химикатами. Обычной химчистки может не хватить: нужна профессиональная обработка, а иногда замена обивки и ковров. Учтите это в стоимости и в безопасности для здоровья. |
| Burn / Burn – Engine / Burn – Interior | Пожар (моторный отсек / салон) | Возгорание. Даже небольшой пожар в моторном отсеке может повредить жгуты проводки и блоки управления; запах гари из салона удалить трудно. Сильно обгоревшие машины часто продаются только на запчасти. |
| Mechanical | Механическая неисправность | Кузов, по оценке аукциона, цел, но есть проблема с двигателем, коробкой или другой механикой. Причина неисправности обычно не указана, поэтому ремонт трудно оценить заранее. |
| Normal Wear | Естественный износ | Аукцион не отметил повреждений от конкретного события — только обычный износ. Такие машины бывают из лизинга, автопарков или изъятых за долги. Осмотр всё равно нужен. |
| Stripped | Разукомплектован | С машины сняты детали: колёса, сиденья, панели, электроника. Часто так бывает после угона. Посчитайте, сколько стоит вернуть недостающее, и проверьте, на месте ли таблички с VIN. |
| Missing/Altered VIN | VIN отсутствует или изменён | Табличка или маркировка VIN отсутствует или выглядит изменённой. Это не кузовной, а юридический риск: зарегистрировать и вывезти такую машину может быть невозможно. Без ясного ответа по документам лучше не делать ставку. |
Состояние на площадке: Run and Drive, Engine Start Program, ключи, пробег
| На аукционе | Перевод | Что это значит для покупателя |
|---|---|---|
| Run and Drive | На ходу | Обычно означает, что при приёмке на площадку машина завелась, включилась передача и она сдвинулась с места. Это не гарантия исправности: о тормозах, коробке под нагрузкой или долгой поездке статус ничего не говорит. Точные условия статуса у каждого аукциона свои — читайте правила на странице лота. |
| Engine Start Program / Starts | Двигатель запускается | Обычно означает, что двигатель удалось запустить на площадке (иногда с помощью пускового устройства), но то, что машина едет, не подтверждено. Это слабее, чем Run and Drive: коробка, привод и подвеска могли не проверяться. |
| Stationary / Does Not Start | Не заводится / не на ходу | При приёмке двигатель не запустился. Причина может быть любой — от разряженного аккумулятора до разрушенного мотора. Закладывайте и ремонт, и более дорогую перевозку машины, которая не едет своим ходом. |
| Keys: Yes / No | Ключи есть / нет | Без ключа понадобится его изготовление и привязка, а для современных машин с бесключевым доступом это может быть заметной суммой. Отсутствие ключа также усложняет погрузку и перевозку. |
| Airbags Deployed | Подушки безопасности сработали | Сработавшие подушки — это не только сами подушки: обычно меняют блок SRS, ремни с преднатяжителями, иногда панель приборов. Это одна из самых дорогих статей ремонта после ДТП. |
| Odometer: Actual / Not Actual / Exceeds Mechanical Limits / Exempt | Пробег: фактический / не фактический / превышает предел счётчика / освобождён | Actual — пробег заявлен как фактический. Not Actual — заявлено, что показание не соответствует реальному пробегу. Exceeds Mechanical Limits — счётчик «перекрутился» через максимум. Exempt — машина освобождена от федерального требования раскрывать пробег при продаже (для моделей 2011 года и новее это действует после 20 лет, для более старых — после 10, по 49 CFR § 580.17). В последних трёх случаях пробегу на одометре доверять нельзя. |
Типы тайтла и документов: Clean, Salvage, Rebuilt, Certificate of Destruction, Bill of Sale
Тайтл (title) — документ штата о праве собственности. Бренд на тайтле ставит штат, и названия брендов и правила в разных штатах разные. Федеральная система NMVTIS собирает бренды из штатов и решения страховщиков о статусе salvage.
| В документах | Перевод | Что это значит для покупателя |
|---|---|---|
| Clean Title | Чистый тайтл | Штат не поставил на тайтл ни одного бренда. Это не значит, что машина не была в ДТП или не продавалась на страховом аукционе: на аукционе бывают и машины с чистым тайтлом — например, возвращённые после угона или с небольшими повреждениями. |
| Salvage Title / Salvage Certificate | Тайтл salvage («после тотала») | Бренд, который ставят, когда страховая признала машину тотальной (total loss) или повреждения превысили порог штата. В большинстве штатов с таким тайтлом машину нельзя зарегистрировать для езды, пока её не отремонтируют и не пройдут проверку штата. DMV Калифорнии пишет, что бренд salvaged означает, что машина «получила серьёзные повреждения и может быть небезопасна для вождения» (California DMV, в переводе). В записи часто указан штат, выдавший документ, — по его правилам и идёт восстановление. |
| Rebuilt / Reconstructed / Prior Salvage | Восстановленный | Бывший salvage, который отремонтировали и который прошёл проверку штата, — по нему снова можно ездить. Бренд остаётся навсегда: по данным NMVTIS, бренд тайтла становится постоянной частью записи автомобиля (NMVTIS). Такая машина обычно стоит дешевле, а страховка и кредит на неё доступны не везде. |
| Flood (бренд тайтла) | Затопленный | Отдельный бренд для машин с повреждением водой — в тех штатах, где он есть; в других такие машины проходят как salvage. Не путайте с Water/Flood в графе повреждений: там это оценка аукциона, а здесь — отметка штата в документе. |
| Certificate of Destruction | Сертификат на уничтожение | Документ на машину, которую нельзя восстановить. Во Флориде, например, он выдаётся, когда «единственная остаточная стоимость автомобиля — как источника запчастей или металлолома», и «разрешает разборку или уничтожение автомобиля»; тайтл на такую машину штат выдать не может (Florida Statutes § 319.30, в переводе). Для покупателя это донор на запчасти, а не машина для езды. Названия и правила в других штатах свои. |
| Non-Repairable / Junk / Parts Only | Невосстановимый / только на запчасти | Штат классифицировал машину как пригодную только на запчасти или в лом. В отличие от salvage, этот бренд обычно нельзя «отремонтировать»: в большинстве штатов такую машину больше не оформят для езды по дорогам. Свалки и разборки обязаны сообщать о таких машинах в NMVTIS (28 CFR § 25.56), поэтому «чистый» тайтл у машины, которая раньше числилась junk, — серьёзный тревожный сигнал. |
| Bill of Sale | Только договор купли-продажи (без тайтла) | Лот продаётся без тайтла — только с документом о продаже. Так бывает, например, с машинами, которые в штате не обязаны иметь тайтл. Для вывоза из США таможня (CBP) принимает bill of sale только если тайтл больше не действует или не требуется, и вместе с письменным подтверждением, что машина приобретена законно и не числится в угоне (19 CFR § 192.2). До ставки выясните, сможете ли вы оформить документы для экспорта и регистрации в своей стране. |
Термин — это не диагноз: что сделать перед ставкой
- Сверьте термины с фото. Если в лоте «Minor Dent/Scratches», а на фото сработавшие подушки — верьте фото.
- Проверьте тип документа и штат. Salvage, Certificate of Destruction и Bill of Sale ведут к совершенно разным последствиям для регистрации и экспорта.
- Проверьте VIN. Убедитесь, что это та же машина, и посмотрите, не продавалась ли она на аукционе раньше: у одного VIN может быть несколько продаж — см. историю продаж Copart по VIN.
- Сделайте независимый осмотр, если есть возможность. FTC прямо указывает, что отчёт об истории не заменяет независимый осмотр (FTC).
Что из этого показывает отчёт CarWhere
Если машина уже продавалась на страховом аукционе, отчёт CarWhere по VIN показывает запись: цену продажи, заявленные повреждения, тип тайтла на момент продажи, оценку ремонта и пробег — с фотографиями, если аукцион их публиковал. В том же отчёте — записи salvage, проверка на угон, хронология показаний одометра и история объявлений и цен на рынке США с 2015 года. Бесплатный предпросмотр — до оплаты; полный отчёт стоит 12,99 $ разово. Сам отчёт — на английском языке, поэтому этот словарь пригодится и для него.
Не входит: история брендов тайтла в NMVTIS, история ДТП и владельцев, полицейские протоколы, сервисная история.
Как мы готовили словарь
Объяснения написаны CarWhere на основе собственного глоссария (на английском); значения типов тайтла и документов сверены с официальными источниками — NMVTIS, законами и сайтами штатов и федеральными правилами (см. «Источники»). Тексты глоссариев аукционов мы не копировали. Партнёрских ссылок на странице нет. Copart и IAAI — товарные знаки их владельцев; CarWhere не связан ни с одним из этих аукционов.
Проверить авто с аукциона США по VIN
Введите VIN из 17 символов — бесплатный предпросмотр покажет автомобиль и историю его онлайн-объявлений. Полный отчёт раскрывает записи страховых аукционов с фото (если они есть), проверки на salvage, угон и пробег.
Частые вопросы
Как переводится Minor Dent/Scratches?
Minor Dent/Scratches — «мелкие вмятины и царапины». Это первичная оценка аукциона при приёмке машины, а не заключение мастера. Посмотрите дополнительное повреждение и все фото лота и подумайте, почему страховая признала машину тотальной при таких «мелких» повреждениях.
Что значит Run and Drive на Copart и IAAI?
Обычно это значит, что при приёмке машина завелась, включилась передача и она сдвинулась с места. Это не гарантия, что машина исправна или доедет до порта: точные условия статуса у каждого аукциона свои, и их стоит прочитать на странице лота.
Чем Engine Start Program отличается от Run and Drive?
Engine Start Program (или Starts) обычно означает только то, что двигатель удалось запустить, иногда с пусковым устройством. Что машина едет, не подтверждено. Run and Drive — более сильный статус: машина ещё и сдвинулась с места на передаче.
Что значит Undercarriage и Front End?
Front End — повреждение передней части, Undercarriage — повреждение днища и ходовой (подвеска, подрамник, выхлоп). Если они указаны вместе, проверяйте геометрию кузова и лонжероны особенно тщательно.
Чем salvage отличается от Certificate of Destruction?
Машину с тайтлом salvage в большинстве штатов можно отремонтировать, пройти проверку и снова ездить (тайтл станет rebuilt). Certificate of Destruction и Non-Repairable означают, что штат признал машину пригодной только на запчасти или в лом, и для езды по дорогам её, как правило, больше не оформят.
Можно ли купить машину с Bill of Sale и вывезти её из США?
Иногда да, но с условиями. По 19 CFR § 192.2 для экспорта таможне нужен тайтл; bill of sale принимается только если тайтл больше не действует или машина не обязана его иметь, и вместе с подтверждением, что она не числится в угоне. Выясните требования к документам до ставки.
Источники
- NMVTIS: информация для потребителей (Минюст США) — бренды тайтла; решения страховщиков о salvage; бренды постоянны
- 28 CFR § 25.56 — отчётность свалок и разборок в NMVTIS — junk и salvage
- Florida Statutes § 319.30 — salvage и certificate of destruction — определения; запчасти или металлолом; тайтл не выдаётся
- California DMV: тайтлы и бренды (англ.) — бренд salvaged
- 19 CFR § 192.2 — документы для экспорта автомобиля из США — тайтл; bill of sale; 72 часа
- 49 CFR § 580.17 — исключения из раскрытия пробега — Exempt: 10 / 20 лет
- Copart: памятка «Check It: Become a Savvy Buyer» (PDF, англ.) — фото; тип документа; оценка ремонта; пробег; тип повреждения; ключи
- FTC: покупка подержанного автомобиля у дилера — отчёт об истории не заменяет осмотр